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    说到这儿，墨子做了一个请的手势，带着三人往机头方向走去：“陛下，太上太皇，太上皇，前头便是控制这架飞机升降转向的驾驶室了。”

    推开前头的一扇小木门，四人走进了机头部位的驾驶室。

    驾驶室的空间不算大，前头是一整块弧形的加厚防风琉璃，视野极其开阔。

    琉璃窗下方的金属台面上，并没有后世飞机那种密密麻麻的仪表盘和按钮，而是只有简简单单的三根长短不一的铁杆，外加左右两个主副驾驶的牛皮座椅，座椅前头地上还有两个脚踏板。

    鲁班站在驾驶座旁边，指着那三根铁杆，言简意赅地介绍道：

    “陛下，臣等为了方便日后普通军卒也能学会开这铁鸟，将机关全部简化到了这三根铁杆上。”

    “左边这根短杆，连着五枚动力种的风门。往上推，垂直风筒发力，铁鸟便直接拔地而起；推到顶再往左一掰，垂直风筒关闭，主风筒朝后发力，推得越深，飞得越快。”

    “中间这根带横把的长杆，连着机翼和机尾的活动叶片。往前推铁鸟就往下扎，往后拉铁鸟就往天上抬头。”

    “往左掰就往左转，往右掰就往右转。至于脚底下这两个踏板，是用来在空中微调机头方向的。”

    鲁班一边说，一边伸手比划了两下，前后也就几句话的工夫，就把这架飞机的操作逻辑给讲得明明白白。

    毕竟这玩意儿动力靠永动核心，机身强度靠天工不灭，根本不需要考虑发动机过热、失速解体或者油量不够这种复杂问题，操作起来跟后世游戏厅里的飞行街机差不多简单。

    听完鲁班的介绍，驾驶室里安静了两秒钟。

    李世民和李渊两个老头子的眼睛，同时落在了那三根亮闪闪的铁杆上，眼珠子都快粘上去了。

    这么简单？！

    推一下杆子就能飞，拉一下杆子就能抬头，而且一个时辰能飞两千多里地，比仙云快七八倍！
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